Новое альтернативное топливо

се чаще появляется информация о новых видах альтернативного топлива, являющегося производной растительного и другого биологического сырья. Уже были разработки получения водородного топлива из отходов человеческой жизнедеятельности, жидкого биотоплива из биомассы, в состав которой входят переработанные стебли сахарного тростника, семена рапса, кукуруза, соя. Кроме того, используются прямая солнечная, ветровая, гидро- и геотермальная энергии. Все проекты имеют разную степень проработанности.

В США в Гейсмаре (штат Луизиана) пищевой гигант Tyson Foods в партнёрстве с фирмой Syntroleum решили открыть собственный завод по производству биодизеля. Последняя занимается разработкой синтетических видов топлива. Экспериментальный завод специализируется на перегонке низкосортных несъедобных жиров и смазочных материалов в дизельное топливо. Совместное предприятие Dynamic Fuels выпускает 397 тыс. литров топлива в день. Потенциальная производственная мощность завода – 284 млн. литров в год.

Дизель – одно из самых распространенных видов топлива. Основные потребители – железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт, водный транспорт, военная техника и сельскохозяйственная техника, а также в последнее время и легковой дизельный автотранспорт. Кроме дизельных и газодизельных двигателей, остаточное дизельное топливо (соляровое масло) зачастую используется в качестве котельного топлива, для пропитывания кож, в смазочно-охлаждающих средствах при механической и закалочных жидкостях при термической обработке металлов.

Обычный биодизель производится уже довольно давно и основным источником его является соя. Он получается реакцией переэтерификиции жирных кислот, содержащихся в растительных маслах (рапсовое, соевое, пальмовое) и метилового спирта. Однако оно вызывает опасения со стороны экспертов в области продовольственной безопасности. Соевый биодизель запрещено транспортировать по большинству трубопроводов, где он может смешаться с авиационным топливом.

Новое дизельное топливо изготовлено на основе животных жиров, производится совершенно по другой технологии и имеет также название возобновляемого дизеля. Возобновляемый дизель – продукт гидрогенации жиров – взаимодействие жира и водорода под высоким давлением и при высокой температуре. В результате образуются молекулы чистого углеводорода, химически идентичного обычному дизельному топливу. Таким образом, там нет вредных соединений, присутствующих в нефтепродуктах, таких как бензол. Биодизель выделяет гораздо меньше диоксида серы, твёрдых частиц и окислов азота. Выхлопные газы имеют приятный лёгкий восковой запах. А главное, он может спокойно смешиваться с авиационным топливом и дольше хранится.

Главный недостаток этого дизеля – крайняя дороговизна производства. Но Tyson Foods надеется развивать технологии и дальше, так что вполне возможно в недалеком будущем будет найден способ дешевого получения возобновляемого биодизеля. Биодизель в случае утечек подвергается полному биологическому распаду без ущерба окружающей среде. Один из недостатков такого свойства – ограниченный срок хранения после изготовления – не более 3 месяцев вследствие бактериального разложения.