Отчет по ОВОС

15-12-2023

Отчет по ОВОС должен служить основным документом, руководствуясь которым компетентные регулирующие органы Украины предоставлять разрешение на реализацию проекта, а МБРР выполнять экологическую оценку этого проекта для того, чтобы принять решение о его финансировании.

Кроме того, это исследование образует основу для определения экологических требований к инженерных и строительных работ, закупки оборудования и т. п., которые будут созданы на следующих этапах планирования проекта. Это необходимо для того, чтобы проектирование, строительство и эксплуатация в соответствии с этим проектом происходили в соответствии с экологическими нормами и стандартами

Автомобили а также полуприцепы должны иметь шины с глубиной протектора не менее 1.6 мм., Обязательно должен быть задний противоударный устройство (в соответствии с положением о себе № 58/01 или Директивой 70/221/ЕЕК с учетом последних изменений, которые присутствуют в Директиве 81/333/ЕЕК), а также боковые защитные направляющие (в соответствии с положением ЕЭС № 73/00 или Директивы 89/297/ЕС).

Автомобили должны быть оборудованы предупредительным сигналом об опасности (в соответствии с положением ЕЭС № 6/01 Директивы 76/759/ЕЕС) и красным предупреждающим треугольником (в соответствии с положением ЕЭК № 27/03) должны использовать тахограф (в соответствии с положением ЕЭК № 3821/85, что дополнено положением ЕЭС № 3688/92).

Автомобили должны быть оборудованы анти блокирующими тормозами, усилителем рулевого управления и должны отвечать требованиям относительно испытаний на дорогах, также должны иметь два противооткатные упоры, буксир.

Охрана окружающей среды приобрела острое значение, особенно теперь в век бурного развития промышленности, транспорта, строительства дорог и промышленных сооружений. Учитывая, что одним из основных недостатков автомобильного транспорта является загрязнение атмосферы, необходимо решению этой проблемы уделять постоянное и особое внимание.

Эксплуатационные преимущества автомобильного транспорта делают его привлекательным для пассажиров и грузоотправителей. Но при этом необходимо учитывать его пагубное влияние на окружающую среду. Транспорт значительно влияет на изменение климата и загрязнение воздуха. На долю автомобильного транспорта при его эксплуатации приходится более 15% общего выброса загрязняющих веществ в атмосферу, а в крупных городах промышленных центров - до 80% загрязнения. В общем объеме загрязнения атмосферы автомобильным транспортом остается основным источником и составляет более 65%, а по токсичности 45%.

Они вредно влияют на здоровье человека, ослабляя способность крови поставлять организму кислород, что влияет на восприятие окружающего мира, реакцию, вызывает вялость. В результате неполного сгорания топлива возникают частицы сажи, которые при вдыхании с воздухом глубоко проникают в легкие и провоцирующих респираторные заболевания, бронхит и астму. Транспортный шум представляет собой также серьезную опасность для людей, особенно если они живут возле автомагистралей. Он приводит к стрессам и бессоннице.

Транспортные средства являются источником повышенного шума и электромагнитных излучений. В связи с этим разрабатывается ряд мер по недопущению дальнейшего загрязнения окружающей среды. Если проектная документация не прошла экологической экспертизы, не начинается строительство ни одного промышленного объекта. Перед мировым автомобилестроительной промышленностью наступило задачи, разработки и налаживания выпуска новых экологически выгодных, экологически чистых автомобилей.

Другие статьи по теме: